Введение

Провод является одним из наиболее важных компонентов в системах подъема и подъема.правильное катушение проволочной веревки на лебедке необходимо для безопасной и эффективной работы.

Намотку проволочной веревки можно разделить на однослойную и многослойную.в то время как многослойная обмотка часто вызывает такие проблемы, как перекресток веревки, неравномерная нагрузка и дробление веревки.

К счастью, для решения этих проблем были разработаны инженерные решения.

Прокат проволочной веревки на барабанах

Идеальный образец катушки проволочной веревки начинается с одного конца барабана. По мере вращения барабана, каждая обертка веревки должна лежать аккуратно рядом с предыдущей оберткой. Когда веревка достигает фланца барабана,Он начинает формировать следующий слой.

Однако, когда на барабане закручено несколько слоев веревки, верхний слой может нажимать на нижний слой.давление концентрируется и может повредить структуру веревки.

По этой причине, ровные лебедные барабаны широко используются для руководства проволокой во время катушки.

Виды ровных барабанов

1Свертовидные канатные барабаны

Спиральные канавки напоминают непрерывную спираль, похожую на винтовую нить.

Однако, когда веревка достигает фланца и начинает формировать второй слой, она естественным образом пересекает нижний слой под углом, создавая неравномерное давление на веревку.

Поэтому спиральные бочки с канавками, как правило, подходят для однослойной обмотки.

2. Лебусные ровные барабаны (параллельные ровные барабаны)

Чтобы решить проблему многослойной катушки, американский инженер Фрэнк ЛеБус разработал в 20 веке специальную систему катушек..

В отличие от спиральных канавок, канавки Lebus состоят из параллельных и перекрестных секций.

Эта конструкция позволяет верхнему слою веревки естественно сидеть в канавках, образованных нижним слоем.

Обычно:

• Только около 20% от окружности барабана включает в себя веревку перекресток
• Около 80% веревки проходит параллельно.

Это значительно улучшает распределение нагрузки между слоями веревки.Полевые испытания показывают, что эта система может увеличить срок службы веревки до 500%.

Значение угла движения в конструкции лебедки

Еще одним важным фактором в катушке проволочной веревки является угол флота, который представляет собой угол между веревкой, покидающей барабан, и первым снопом.

Для большинства буровых бочек с канавками Lebus рекомендуется использовать такой угол:00,5° - 1,5°

• Если угол слишком большой, веревка может перелезть через канавы и вызвать неравномерное катуширование.
• Если угол слишком мал, веревка может застрять в одной канаве.

В тех случаях, когда угол движения превышает рекомендуемый диапазон, можно устанавливать компенсаторы угла движения.

Разделенные рукава для барабанов лебедки

Во многих применениях замена всего барабана может быть дорогостоящей.Гладкий барабан может быть оснащен болт-на или сварные разделенные рукава, которые содержат Lebus рисунка канавкиЭти рукава обычно изготавливаются в две половины для легкой установки.

Преимущества включают:

• Более низкие затраты на замену
• Сокращение времени простоя
• Легкая адаптация к различным размерам веревок
• Продленный срок службы веревки

Заключение

Для безопасной и эффективной работы систем лебедки необходимо правильное катуширование проволочных канатов.Лебус ровные барабаны обеспечивают наиболее надежное решение для многослойных приложений катушки.
При правильном дизайне барабана, правильном углу движения и высококачественных канавных рукавах операторы могут значительно улучшить срок службы веревки, снизить затраты на техническое обслуживание и повысить безопасность эксплуатации.